從最開始的觀望，到半信半疑，到如今的恍然大悟。悄然之間，距離鉛酸蓄電池消費稅開征已不到60天了，這個消息，也再次在行業內炸開了鍋：2015年1月26日，財政部和國家稅務總局聯合發文，宣布從2月1日起，對電池和涂料征收4%的消費稅。其中對無汞原電池、鋰原電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池、太陽能電池、燃料電池和全釩液流電池等免征消費稅，鉛酸蓄電池在12月31日前，暫免征消費稅。即，從2016年1月1日起，開征消費稅。
針對這一事件，洲際傳媒編輯與眾多業內人士進行了深入的溝通，且看他們對消費稅的問題是如何看待的。

     消費稅從何而來？
     消費稅，是為調節消費而針對特定的消費品征收的流轉稅。
     對于具體的稅收政策，十八屆三中全會已經明確提出要“擴大征稅范圍，將高污染、高能耗、高檔消費品、奢侈品納入消費稅征收范圍”。
      在人們的印象里，鉛酸蓄電池在生產、使用或廢棄過程中，也會對環境造成嚴重危害，例如血鉛事件，因此也在此征收范疇內。

      消費稅意欲何為？為何怨聲載道？
      此次消費稅的征收，國家首先表明了對推進節能減排、環境治理的初衷和決心。此外，也借此來施壓傳統商品，扶持新能源產品，縮小兩者之間的差距，讓新能源有更好、更快速的發展。
     這一出發點無可厚非，但這一做法卻惹得人們頗有微詞。暫且不說新能源是有風險的，單單憑借國家扶持，新能源能走多遠？2014年，憑借國家的扶持，鋰電企業滿地開花，它們的市場從哪里來？當然是從現有其他企業的口中奪過來的，蛋糕就那么大，你吃了，別人就沒得吃，難道這不是拆東墻補西墻嗎？
     此外，鉛酸蓄電池本不是高污染的產品。從2011年開始，經過環保核查和《鉛蓄電池行業準入條件》審核，三分之二的電池企業折戟沉沙，剩余的正規企業經過技術創新、環保整治后，現在行業生產企業已經重新走上正軌。包括污染爭議最大的廢舊鉛酸蓄電池的回收，也在逐漸邁向規范化。因此，以環保的名義進行消費稅的征收，讓人們很難接受。
     目前，從企業年報和抽樣調研看，產值在500萬元以上的鉛酸蓄電池生產企業中，微利企業占行業的32%，其利潤率為1～2.5%；虧損企業136家，占全行業企業的68%，虧損總額10.5億元。其中占全國動力電池市場份額80%的兩家行業龍頭企業——天能和超威集團分別虧損3億元和0.28億元，約占全行業虧損額的31.75%。
     說好的打造具有國際競爭力的領軍企業呢？說好的致力于高端制造業宏偉計劃呢？難道未來我們要靠三無企業和品牌扛起中國制造的大旗嗎？
     漲價，沒有話語權。
     對于抬高價格這一想法，業內人士給出解答：目前來看，漲價是大勢所趨，但這需要一個過程，并且現在是買方市場，企業并不能完全掌握定價權，除非企業聯盟，但是對于聯盟以外的企業，不排除會趁機搶占市場。因此，對價格方面進行的操作，并不是上上策。
     國家資金的扶持，填補了很多小企業的虧損漏洞，但對大企業來說，國家的資金補貼就如毛毛雨般，作用微乎其微。
     另據業內人士透露，明年國家會改變“撒芝麻鹽”式的補貼方式，有側重點進行扶持。當問及未來國家是否會對消費稅的征收有所調整，該人士表示，目前具體情況還不清楚，只能靜待市場的反饋，說的直白些，消費稅的征收最終還是要作用到消費者身上，消費者如果不買賬，問題的嚴重性自然就顯現出來了。